Trilyon dolarlık bir pazar olan otomotiv yenileme pazarı, yatırımcıların ve girişimcilerin gözünde devasa bir mavi okyanus iken, son yıllarda pazarın gelişmesi ve çeşitli “siyah kuğu” faktörlerinin etkisiyle otomotiv yenileme pazarı ortaya çıktı. giderek daha içe dönük hale geldi ve pazar artık öyle değil. Daha az işletilen kuruluşların cirosu ve karları düşüş eğilimi gösterdi.
Örneğin Çin Otomobil Bakım Birliği verilerine göre Çin binek araçlarının genel bakım sıklığı ve mağazaya giren araç sahiplerinin sayısı 2013'ten 2021'e kadar azalmaya devam etti. Ancak bunun arkasında “maviden kırmızıya dönüş” yatıyor. aslında araba üretilmeye başladıktan sonraki satış sonrasıdır. Değişimi hızlandırın.
Otomotiv satış sonrası pazarını etkileyen yeni teknolojilerin yinelenmesi
Otomotiv yenileme pazarı, araç satıldıktan sonra aracın kullanımı sırasında oluşan, araç tamiri, modifikasyonu, bakımı, sigortası, ikinci el araç işlemleri vb. dahil olmak üzere çeşitli hizmet işlemleri için kullanılan genel terimi ifade eder. Tümünde birçok değişken vardır. otomotiv satış sonrası pazarının kendisi.faktör.
Ancak daha derin değişiklikler teknolojik yinelemelerden kaynaklanmaktadır.Son on yılda en çok dikkat çeken ise “İnternet+” trendinin otomotiv satış sonrası sektörü üzerindeki etkisi oldu.İnternet + otomotiv satış sonrası pazarı Tuhu, Diandian, Yangchebao ve Guazi gibi çok sayıda ikinci el araba servis uygulama platformunu ortaya çıkardı.
Aynı zamanda internet devleri otomotiv satış sonrası sektörüne de girdi.Örneğin, Baidu Haritalar giriş olarak kendi APP'sini kullanıyor ve kendi büyük veri avantajlarına dayanarak oto bakım, ikinci el araba ticareti ve diğer sektörlere girdi.Ayrıca Ali ve JD.com gibi internet devleri de bu alana girmiştir.İnternet ve büyük verinin uygulanması, otomotiv yenileme pazarının tüketim senaryolarını ve hizmet deneyimini derinden değiştirdi ve sektördeki en güçlü olanın hayatta kalmasını daha da hızlandırdı.
Otomotiv yenileme pazarındaki bir diğer yıkıcı etki ise yeni enerji araçlarının yükselişidir.Yakıt enerjisinin yeni enerjiyle değiştirilmesi, yalnızca yakıtlı araç motorları ve vites kutuları gibi güç sistemlerini yeni enerji sistemlerine geçirmekle kalmayacak, aynı zamanda pazar mantığı ve uygulama senaryoları altüst olacak ve geleneksel yakıtlı araçların otomotiv satış sonrası işi kaçınılmaz olarak etkilenecektir. .Elbette yeni hizmet içerikleri de türetilecek.
Teknolojik yenilik faktörlerinin yanı sıra son iki yılda yaşanan salgın durumu da otomotiv yenileme pazarının daralmasında etken oluyor.Ancak genel olarak otomotiv yenileme pazarının potansiyeli hâlâ çok büyük; bu da yukarıda bahsedilen tek mağaza verilerindeki düşüşten tamamen farklı ve otomotiv yenileme pazarının genel boyutu hâlâ genişlemeye devam ediyor.Zhiyan Consulting verilerine göre, 2014'ten 2020'ye kadar Çin'in otomotiv satış sonrası sektörünün ölçeği artarak 2020'de 1.466,53 milyar yuan'a ulaştı. Çin'deki otomobil sayısı da artıyor.2022'nin ilk yarısında Çin'deki otomobil sayısı 310 milyona, yeni enerji araçlarının sayısı ise 10 milyona ulaşacak ve bunların %50'sini otomotiv yenileme pazarındaki en büyük 4-10 yaşındaki otomobil oluşturacak. Yukarıda, 1-3 yıl içinde otomobillerin payı yüzde 35'in üzerindedir.Gelecekte Çin'in otomobil yenileme pazarında hala büyük fırsatlar var.
Yeni trendler ortaya çıktı ve otomotiv satış sonrası pazarı yeni fırsatlar yaratıyor.Büyüyen pazar büyüklüğü karşısında otomotiv yenileme pazarında birçok yeni trend ortaya çıktı.Özellikle yeni teknolojilerin nimetiyle pazarın evriminin yolu çok ilginç.
01Otomotiv satış sonrası pazarı akıllı olma eğilimindedir
İnternet+'ın yükselişi altında otomotiv satış sonrası pazarı için zekanın tek yol olduğu söylenebilir.
ve yeni enerji araçları.Araç sahiplerinin en alışık olduğu araba yıkamayı ele aldığımızda, yalnızca manuel araba yıkamanın işletim ekipmanı giderek daha akıllı hale gelmekle kalmıyor, aynı zamanda Çin'de çok sayıda akıllı araba yıkama ekipmanı üreticisi de ortaya çıkıyor.
Yeni enerji araçlarının tanıtımı daha fazla akıllı hayal alanı getirebilir, çünkü yeni enerji araçları oldukça akıllı taşıyıcılardır ve yeni enerji araçlarının revizyonu, bakımı ve sigortası geleneksel hayal gücünün ötesinde, güç alışverişi teknolojisi, akıllı kendi kendine çalışma gibi akıllı yinelemelere sahip olabilir. -servis bakımı vb.
https://www.nbmaxauto.com/coilover-air-suspension/
02 Marka zincirleri giderek öne çıkıyor ve pazar standartlaşıyor
Geçmişte uzun bir süre otomotiv satış sonrası pazarı yüksek parçalanma, düzensiz rekabet ve düşük endüstri verimliliği ile karakterize edildi.Tüketicilerin genel olarak kurumsal varlıklara olan güveni düşük ve hizmet bilinci yetersiz.
Bu “nehirler ve göller arasındaki savaş” karşısında Tuhu, Tmall Car, Che Jazz, De Shifu gibi bir grup işletme markalaşma, zincirleme ve franchising entegrasyonu yoluyla hizmet ve operasyonlarını standartlaştırıp standartlaştırarak pazarı kazanıyor. , Serçe parmak vb. bölgesel oto tamirhaneleri bile bölgede zincir marka oluşturma eğiliminde.
2021 yılında, Çin'in otomobil satış sonrası pazarında, son on yılın en yüksek seviyesi olan 40.695 milyar yuan yatırım ve finansman tutarıyla 80 yatırım ve finansman etkinliği gerçekleştirilecek ve ana yatırım hedefleri arasında zincir markalar da yer alacak.
Politika düzeyinde bu yılın başında Ulaştırma Bakanlığı Genel Müdürlüğü, Ekoloji ve Çevre Bakanlığı Genel Müdürlüğü, Ticaret Bakanlığı Genel Müdürlüğü ve Devlet İdaresi Genel Müdürlüğü yer alıyor. Piyasa Düzenlemesi, otomobil bakımının derinleştirilmesini amaçlayan “Otomobil Bakım Verilerinin Kapsamlı Uygulamasının Derinleştirilmesine İlişkin Tebliği” ortak olarak yayınladı.Verilerin kapsamlı bir şekilde uygulanması, oto tamir sektörünün hizmet düzeyini artıracak, tüketicilerin meşru hak ve çıkarlarını daha iyi koruyacak ve otomotiv yenileme pazarının yüksek kalitede gelişimini teşvik edecektir.
Bu aynı zamanda ülkenin otomotiv yenileme pazarının standart işleyişini hızlandırma kararlılığının, otomotiv yenileme pazarının markalaşmasını ve zincirlenmesini objektif olarak hızlandıracağı anlamına da geliyor.
03Satış sonrası hizmet “4S mağazasına gidin”
Otomotiv satış sonrası pazarının devasa ölçeği karşısında, otomobil üreticileri uzun süredir imrenilen bir konu.Örneğin, Shanghai GM, CCFA tarafından açıklanan "2021 Yılında Çin'in En İyi 40 Otomobil Satış Sonrası Zincir İşletmesi" sıralamasında ilk 10'da yer alan bir otomobil atölyesi oluşturdu ve 2021'deki mağaza sayısı 1.100'ü aşacak.
Yeni enerji araçlarının satışlarının artmasıyla birlikte pek çok marka, 4S mağaza modelinin yerine doğrudan satış sonrası hizmet merkezi modelini tercih ederek otomotiv yenileme pazarında pazar payı elde etmeye başladı.Bir yandan yeni enerjili araç teknolojisi modülerleşme özelliğine sahipken, yeni enerjili araç firmaları da doğrudan satış için gerekli şartlara ve alana sahip.Öte yandan, geleneksel 4S mağaza modelinin maliyeti nispeten yüksektir ve doğrudan satışlar bunun yerine önemli pazar avantajları sağlayabilir.
04 Yetenek yinelemesi yoğunlaşıyor
Yeni enerji araçlarının yaygınlaşması, kaçınılmaz olarak sektörde yeteneklerin yinelenmesini de beraberinde getirecek.
tüm otomotiv satış sonrası pazarı.Genel olarak konuşursak, yakıtlı araçlarda yaklaşık 70.000 SKU yedek parçası bulunurken, yeni enerji araçlarının yalnızca 6.000'den fazla SKU'ya ihtiyacı vardır, bu da bakım öğelerinin azalacağı anlamına gelir.Buna bağlı olarak çalışanların bilgi ve yetenek yapısının da buna göre ayarlanması gerekmektedir..
Esasında motor bakımı ve yağı geniş bir alanda piyasadan çekilecek, akülü motor bakım ve onarımı ana akım haline gelecek.Little Thumb'ın Başkan Yardımcısı Xia Fang, 5. Otomatik Arka Batı Gölü Zirvesi-Oto Onarım Servisi (West Lake) İnovasyon Zirvesi'nin alt forumunda şöyle demişti: Bir yakıtlı aracın bakım değeri %100 olarak kabul edilirse, o zaman motor, şanzıman ve bakım yarı yarıya olacak ve bunların hepsi elektrikli araçların ihtiyaç duymadığı bakım maddeleri.Buradan yola çıkarak, bu tür bir değişimin arkasında yeteneklerin yinelenen etkisini hayal edebiliyoruz.
Elbette fren balatalarına, klima filtrelerine, lastiklere zarar verebilecek parçalara ve metal levha spreyine olan talep hala mevcut olacak ve pazarın genişlemesi nedeniyle daha da zenginleşecek.Bu nedenle, otomotiv yenileme pazarı ne kadar gelişirse gelişsin, fırsatlar ve zorluklar her zaman bir arada var olacaktır.
Genel olarak, Çin'in otomotiv satış sonrası pazarı hala çok sayıda yeni iş genişletme fırsatıyla karşı karşıyadır ve daha fazla yenilik ve büyüme noktası bulunabilir.
Ancak yeni trend kapsamında geleneksel otomotiv satış sonrası pazarının yeniden tanımlanacağını ve dijitalleşme, üyelik, Nesnelerin İnterneti gibi uygulamaların daha boyutlu ve güncel uygulama senaryolarıyla yeni bir otomotiv satış sonrası ekolojisi doğuracağını da belirtmek gerekiyor.Bir alan sabırsızlıkla beklemeye değer.
Gönderim zamanı: 28 Ekim 2022