Eşleştirme becerileri
1. Ürünün 2-3 inçlik yükseklik gerekliliklerini sağlayıp sağlamadığını kontrol edin.Bazı ürünler yalnızca 2 inç yükseklik sağlar.3 inçlik yüksekliği zar zor kullandıktan sonra arazide sınıra çekmek ve hasara neden olmak kolaydır.
İkincisi, amortisörün merkezi teleskopik çubuğunun çapının 16 mm'nin üzerine çıkıp çıkamayacağıdır ki bu, gücün temel bir göstergesidir.
Üçüncüsü, amortisörün üst ve alt bağlantı manşonlarının yüksek mukavemetli poliüretan manşonlar olup olmadığı, bu da uzun süreli yüksek mukavemetli kullanımın sağlanması için önemli bir temeldir, çünkü sıradan kauçuğun yüksek mukavemet altında uzun süre kullanılması zordur. .
Amortisör esas olarak, şoku emdikten sonra yay geri döndüğünde şoku ve yol yüzeyinden gelen darbeyi bastırmak için kullanılır.Düzensiz yollardan geçerken, amortisör yayı yolun titreşimini filtreleyebilse de, yayın kendisi de karşılık verecektir ve amortisör bu yayın sıçramasını bastırmak için kullanılır.Amortisör çok yumuşaksa gövde yukarı aşağı zıplayacaktır.Amortisörün çok sert olması çok fazla direnç getirecek ve yayın düzgün çalışmasını engelleyecektir.Shi Xiaohui, süspansiyon sistemini değiştirme sürecinde sert amortisörün sert yay ile eşleştirilmesi gerektiğini ve yayın sertliğinin arabanın ağırlığıyla yakından ilişkili olduğunu, bu nedenle daha ağır arabaların genellikle daha sert amortisörler kullandığını söyledi.Amortisör ve yaydan oluşan en iyi kombinasyonu tasarlamak için modifikasyon sırasında sürekli denemek gerekir.Profesyonel modifikasyon mağazaları genellikle araç sahibi için en iyi eşleşmeyi bulabilir.
Yağ sızıntısı arızası
Bir otomobilin amortisörünün yağ sızdırması hiç şüphesiz amortisör için çok tehlikeli bir durumdur.Daha sonra, bir yağ sızıntısı tespit edildiğinde zamanında düzeltici önlemler alınmalıdır.Temel inceleme öğeleri yağ keçesi contaları, sızdırmazlık contalarının kopması ve hasar görmesi ve yağ depolama silindir kafalarıdır.Bu parçalarda gevşek somun olup olmadığını kontrol edin.
Yağ sızıntısı bulunursa öncelikle silindir kapağı somununu sıkın.Amortisör hala sızdırıyorsa, yağ keçesi ve contası hasar görmüş ve geçersiz olabilir ve yeni contaların değiştirilmesi gerekir.Yağ sızıntısı hala giderilemiyorsa sönümleme çubuğunu dışarı çekin.Bir sıkışma veya ağırlık değişikliği hissederseniz, piston ile silindir arasındaki boşluğun çok büyük olup olmadığını, amortisörün piston biyel kolunun bükülüp bükülmediğini ve piston biyel kolunun üzerinde çizik veya çekme izi olup olmadığını kontrol edin. yüzey ve silindir.
Amortisörde yağ sızıntısı yoksa amortisör bağlantı pimi, biyel kolu, biyel deliği, lastik burç vb.'de hasar, lehim sökme, çatlama veya düşme olup olmadığını kontrol edin.Yukarıdaki muayene normalse, piston ile silindir arasındaki eşleşen boşluğun çok büyük olup olmadığını, silindirin gergin olup olmadığını, valfin iyi sızdırmaz olup olmadığını, valf klapesinin ve valfin sızdırmaz olup olmadığını kontrol etmek için amortisör daha da sökülmelidir. koltuk sıkı takılmışsa, vibratörün uzatma yayı çok yumuşaksa veya kırılmışsa duruma göre taşlanarak veya parça değiştirilerek onarılmalıdır.
Ayrıca amortisörde gerçek kullanımda gürültü arızası yaşanabilir.Bunun temel nedeni şoktur. Yetersiz veya başka nedenlerden kaynaklanıyorsa nedeni bulunup onarılmalıdır.
Amortisör muayenesi ve onarımı yapıldıktan sonra özel bir test tezgahında performans testi yapılmalıdır.Direnç frekansı 100±1 mm olduğunda uzatma strokunun ve sıkıştırma strokunun direnci gereksinimleri karşılamalıdır.Germe darbesinin maksimum direnci 392~588N'dir;Dongfeng Motorun uzatma strokunun maksimum direnci 2450~3038N'dir ve sıkıştırma strokunun maksimum direnci 490~686N'dir.Test koşulu yoksa ampirik bir yöntem de benimseyebiliriz; yani, amortisör halkasının alt ucuna bir demir çubuk girebilir, amortisörün iki ucuna basabilir ve üst halkayı her ikisiyle de tutabiliriz. ellerinizi tutun ve 2~4 kez ileri geri çekin.Yukarı doğru çekerken direnç büyüktür ve aşağı doğru bastırırken zahmetli hissetmez ve onarım öncesine kıyasla esneme direnci geri yüklenir ve boş hareket hissi yoktur, bu da amortisörün temelde çalıştığını gösterir. normal.
Amortisörün bileşenleri çok önemlidir, özellikle yağ keçesi markası, Max Auto NOK marka yağ keçesi kullanır, piston kolu krom kaplamadır, paslanmaya karşı yeterince korunmasını sağlar.
Sinterlenmiş, sönümleme kuvvetinin stabil olmasını sağlamak için yüksek hassasiyetlidir.
Garanti: Max Auto tarafından satılan tüm amortisörler, bobinler için, 1 yıl içinde herhangi bir yağ sızıntısı sorunu olması durumunda, yedek amortisör gövdesini ücretsiz olarak sağlayacağız.
Max Auto markası ve Tayvan markası ile karşılaştırma testi yapan bir müşteri var, sonuç Max Auto kalitesinin daha iyi olduğunu gösteriyor.
Gönderim zamanı: 11 Kasım 2021