Modern insanın sürüş konforu ve yol tutuş stabilitesine yönelik artan gereksinimleri nedeniyle, bağımsız olmayan süspansiyon sistemleri yavaş yavaş ortadan kaldırılmıştır.Bağımsız süspansiyon sistemi, iyi tekerlek teması yeteneği, büyük ölçüde geliştirilmiş sürüş konforu ve yol tutuş stabilitesi, sol ve sağ tekerleklerin serbest hareketi, lastikler ile zemin arasında büyük serbestlik derecesi ve iyi araç kullanımı nedeniyle otomobil üreticileri tarafından yaygın olarak kullanılmaktadır.Yaygın bağımsız süspansiyon sistemlerinde çok bağlantılı süspansiyon sistemleri, MacPherson süspansiyon sistemleri, çekme kolu süspansiyon sistemleri vb. bulunur.
Süspansiyonun bakımı neden ayrı olarak yapılmalıdır?Şasi günlük hayatta özellikle yağmurlu günlerde çoğunlukla çamur, çakıl vb. etkenlerle aşındırıldığından, uzun süreli sürüş sonrasında süspansiyonun üzerine çamur yapışır.Birçok dikkatsiz acemi, hız tümseklerini ve çukurları geçerken yavaşlamaya dikkat etmez.Süspansiyon üzerindeki bu etki uzun süre nispeten büyüktür ve zamanla amortisörlerin, yayların ve bunların iç braketlerinin servis ömrünü ciddi şekilde etkileyecektir.Bu nedenle süspansiyonun ayrı ayrı muhafaza edilmesi çok gereklidir.
Uzaklaştırmamı nasıl sürdürürüm?
Fren balatalarını değiştirdikten sonra fren pedalının normal şekilde dönüp dönmediğini kontrol etmeli, günlük sürüş sırasında frene basmamak için ayak yastığının fren pedalının altına kaymamasına dikkat etmeliyiz.Normal şartlarda amortisör çalışırken ısınır, ısınmıyorsa amortisör yağ sızdırıyor demektir.
Günlük kullanımda fren yaparken aracın hizasının bozuk olup olmadığına, frenlemenin ne kadar etkili olduğuna ve park freninin (el freninin) ne kadar etkili olduğuna dikkat edin.Araç bakımı yaparken fren sisteminin öncelikle fren yağını kontrol etmesi gerekir, örneğin fren borusunun yırtık olup olmadığı, fren hidroliğinin sızdırıp sızdırmadığı vb. Fren pedalı da dikkat edilmesi gereken bir bileşendir.Araba hareket halindeyken, her yukarı ve aşağı titreştiğinde, süspansiyon sistemi bir "klik" sesi çıkaracak ve yol yüzeyi düz olmadığında ses yoğunlaşacak, bu da süspansiyon sisteminin arızalandığını gösterir, bu da hasara neden olabilir. amortisör veya amortisörün lastik manşonu kırılmış.Fren sistemiFren hidroliği karıştırılamaz Şu anda piyasadaki çoğu otomobil iki set fren sistemiyle donatılmıştır: ayakla kontrol edilen servis frenleri (frenler) ve el ile kontrol edilen park frenleri (el freni).Lastik manşon ağır hasar görmüşse, amortisörle birlikte onarılmalı ve değiştirilmelidir.Süspansiyon sistemi amortisörü çalışırken ısınmalıdır. Süspansiyon sistemi sadece otomobilin sürüş konforunu (sürüşünü) etkilemez, aynı zamanda pasiflik, stabilite ve tutunma performansı gibi diğer özellikleri de etkiler.Süspansiyon sisteminin amortisörler, yaylar, viraj denge çubukları, biyel kolları ve diğer mekanik parçaları içerdiği ortaya çıktı.Viraj alırken, özellikle de keskin dönüşlerde gövde çok fazla yuvarlanır, bu da amortisörlerin, denge çubuklarının veya kılavuz bileşenlerin hasar gördüğünü gösterir.
https://www.nbmaxauto.com/shock-absorber-parts/
Fren yağını değiştirirken, orijinal fren yağını boşalttığınızdan, karıştırılmadığından ve fren yağının hava ile karıştırılmadığından emin olun.Genel olarak konuşursak, fren balatalarının aşınma derecesi kullanım alışkanlıklarıyla çok ilgilidir, otomatik şanzımanlı arabanın fren balataları manuel şanzımanın maliyetinden daha fazla kullanılır, genellikle 20.000 kilometreden daha sonra, her yaptığınızda bakım, sprinkler fren balatalarını kontrol etmelisiniz.Bu, süspansiyon sisteminin daha iyi korunmasını sağlar.
Gönderim zamanı: Aralık-02-2022