Bilim ve teknolojinin gelişmesiyle birlikte otomobillerin amortisörlere olan gereksinimleri arttı.Şu anda, ayarlanabilir dirençli amortisörler ana akım amortisörler haline geliyor.Sürekli araştırma ve geliştirme ile zeka giderek daha yüksek hale gelecektir ve Uyarlanabilir ayarlanabilir amortisörlerin yönüne doğru, sürücünün sürüş becerileri ne olursa olsun, süspansiyon sistemi buna uyum sağlayacak şekilde durumu otomatik olarak ayarlayacaktır, böylece sürücü yumuşak ve rahat hissediyor.
Çerçevenin ve gövdenin titreşimini hızlı bir şekilde azaltmak ve aracın sürüş konforunu ve konforunu arttırmak için, aracın süspansiyon sistemi genellikle bir amortisör ile donatılmıştır ve iki yönlü etkili namlu amortisörü yaygın olarak kullanılmaktadır. araba.Amortisör, aracın kullanımı sırasında hassas bir parçadır.Amortisörün performansı aracın sürüş stabilitesini ve diğer parçaların ömrünü doğrudan etkileyecektir.Bu nedenle amortisörün her zaman iyi çalışır durumda olması gerekir.
Zhongyan Puhua Endüstri Araştırma Enstitüsü tarafından yayımlanan “Otomotiv Amortisör Endüstrisine İlişkin 2022-2027 Derinlemesine Araştırma ve Gelecek Gelişim Trendi Tahmin Raporu”na göre:
Yerli otomobil sektörünün hızla gelişmesiyle birlikte amortisör sektörü de hızla gelişiyor.Şu anda 100'den fazla büyük ölçekli amortisör üreticisi bulunmaktadır.Ancak yerli amortisör teknolojisi hâlâ nispeten geri kalmış durumda ve yerli üst düzey modellerin amortisör teknolojisinin hâlâ ithal edilmesi gerekiyor.Bunlar, yerli amortisör üreticilerinin, uluslararası ileri teknolojinin hızına ayak uydurmak ve bağımsız ürünler geliştirmek için hala çok çalışmaları gerektiğini gösteriyor.
Şu anda, direnci ayarlanabilir amortisör ana amortisör haline geliyor.Sürekli araştırma ve geliştirme ile zeka giderek daha yüksek hale gelecek ve sürücünün sürüş becerisine bakılmaksızın uyarlanabilir ayarlanabilir amortisör yönünde gelişecektir.Süspansiyon sistemi, sürücünün kendini yumuşak ve rahat hissetmesi için durumu buna uyum sağlayacak şekilde otomatik olarak ayarlayacaktır.Esas olarak sürüş durumunu tespit etmek için sensörler kullanır ve daha sonra bilgisayar aracılığıyla sürüş sönümleme kuvvetini hesaplar ve ardından sönümleme kuvveti ayar mekanizmasını otomatik olarak ayarlar ve deliğin boyutunu değiştirerek amortisörün sönümleme kuvvetini değiştirir.
Otomobil amortisör endüstrisinin piyasa arz ve talep modeli analizi
Ülkemdeki otomotiv amortisör sanayi segmentindeki pazar talebi açısından bakıldığında, sektör ağırlıklı olarak otomobil ve SUV'larda yoğunlaşıyor ve bunların %54,52'sini otomobiller oluşturuyor.Bunun temel nedeni, bu iki modelin piyasada en fazla modele sahip olması ve dolayısıyla talebin nispeten güçlü olmasıdır.Çok amaçlı araçların (MPV) yaklaşık %10'una ek olarak diğer talep alanları da %2'nin altındadır.Genel olarak bakıldığında, pazar bölümlerinin yoğunlaşması nispeten yüksektir.
Yerli amortisör üretimi pazar talebini karşılamaktan uzak, özellikle orta ve üst sınıf otomobillere yönelik amortisör arzı yetersiz ve aradaki fark hala ithalata bağlı.Aynı zamanda çok fazla yerli amortisör üreticisi var ve pazardaki rekabet homojen ve düşük fiyat seviyesinde.Büyük yabancı amortisör şirketlerinin iç pazara girmeye devam etmesi durumunda yerli şirketler hayatta kalma “tehlikesi” ve “fırsatı” ile karşı karşıya kalacak.“.
Otomotiv amortisör pazarında, üst düzey ürünler alanında ülkemizin bağımsız markaları ile yabancı üreticiler arasındaki uçurum hala belirgindir.Avrupa, Amerika, Japonya ve Güney Kore gibi gelişmiş bölgelerdeki amortisör sektörü, özellikle titreşim kaynağı etkisini ortadan kaldırma ve ürün sızdırmazlık teknolojisi açısından güçlü teknoloji ve araştırma geliştirme yetenekleriyle erken başlayıp hızla gelişti.Yerli bağımsız marka üreticilerinin önünde yer alıyorlar.Ülkemin bağımsız marka amortisör üreticilerinin araştırma ve geliştirme çalışmalarını artırmaya devam etmesi ve ileri teknoloji seviyelerini kademeli olarak geliştirmesi nedeniyle, ülkemin yerli orta-üst sınıf amortisör ürünlerinin rekabet gücünün daha da artması beklenmektedir. .
Otomobil amortisör endüstrisi yüksek derecede pazarlanma, yeterli rekabet ve düşük konsantrasyona sahiptir.Otomobil endüstrisinin gelişmiş bölgelerinde, uluslararası üne sahip amortisör üreticileri, kendi üretimleri ve küresel satın alma yoluyla ölçek avantajlarını ve pazar konumlarını koruyorlar.Çin'de, otomobil amortisörü üreticileri temel olarak Kuzeydoğu, Pekin-Tianjin, Orta Çin, Güneybatı, Yangtze Nehri Deltası, Pearl Nehri Deltası ve diğer otomobil parçaları endüstrisi yoğunlaşma alanlarında yoğunlaşmıştır; bunların arasında Yangtze Nehri Deltası bölgesi özellikle öne çıkmaktadır. oran.
Ülkemdeki otomobil amortisör sektörünün satış gelirlerinin bölgesel dağılımına bakıldığında ağırlıklı olarak %46,58 ile Doğu Çin'de yoğunlaştığı görülüyor;Kuzeydoğu Çin, Kuzey Çin, Orta Çin ve Güney Çin de yüzde 10'un üzerinde bir paya sahip belli bir ölçek oluşturdu;satışlar En düşük gelir sadece %0,9 ile Kuzeybatı Bölgelerinde görülüyor.
Gerçek kullanımda, amortisör, esas olarak amortisör ile yaprak yay, çerçeve veya aks arasındaki çarpışmadan, lastik pedin hasar görmesinden veya düşmesinden, amortisörün toz geçirmez deformasyonundan kaynaklanan bir ses arızasına sahip olacaktır. silindir, yetersiz yağ vb. sebeplerden kaynaklanıyorsa sebebi bulunup tamir edilmelidir.Amortisör muayenesi ve onarımı yapıldıktan sonra özel bir test tezgahında çalışma performansı testi yapılmalıdır.Direnç frekansı 100±1 mm olduğunda, uzatma strokunun ve sıkıştırma strokunun direnci yönetmeliklere uygun olmalıdır.Örneğin, Jiefang CA1091 uzatma strokunda maksimum 2156~2646N dirence ve sıkıştırma strokunda maksimum 392~588N dirence sahiptir;Dongfeng Motor, uzatma strokunda 2450~3038N ve sıkıştırma strokunda 490~686N maksimum dirence sahiptir.Test koşulları yoksa ampirik bir yöntem de kullanabiliriz, yani amortisörün alt ucuna bir demir çubuk girebilir, amortisörün her iki ucuna basabilir, üst halkayı iki elinizle tutabilir ve 2 ila 4 kez ileri geri çekin.Yukarı çektiğinizde çok fazla direnç var ama aşağı bastırdığınızda yorucu hissetmiyorsunuz ve esneme direnci onarım öncesine göre düzeldi ve boşluk hissi yok, bu da şok anlamına geliyor emici temelde normaldir.
Gönderim zamanı: Ocak-06-2023