Amortisör ve bobininizin bakımı nasıl yapılır?-1

Arıza onarımı

 

 

şok-1

Tespit etmek

Çerçevenin ve gövdenin titreşimini hızlı bir şekilde azaltmak ve aracın sürüş konforunu ve konforunu artırmak için, arabanın süspansiyon sistemi genellikle amortisörlerle donatılmıştır ve iki yönlü etkili silindir amortisörü yaygın olarak kullanılmaktadır. araba.

 

Amortisör testi, amortisör performans testini, amortisör dayanıklılık testini, amortisör çift uyarma testini içerir.Çeşitli amortisör tipleri için gösterge testi, sürtünme testi, sıcaklık karakteristiği testi vb. gerçekleştirin.

1. Kötü yol şartlarına sahip yolda 10 km yol aldıktan sonra aracı durdurun ve amortisör kabuğuna elinizle dokunun.Yeterince sıcak değilse amortisör içerisinde direnç yok demektir ve amortisör çalışmıyor demektir.Şu anda uygun yağlama yağını ekleyebilir ve ardından testi gerçekleştirebilirsiniz.Dış kabuk ısınırsa amortisörde yağ kalmamıştır ve yeterli miktarda yağ eklenmelidir;aksi halde amortisör arızalanmıştır.

İkinci olarak tampona sıkıca bastırın ve ardından bırakın.Araba 2 veya 3 kez zıplarsa amortisörün iyi çalıştığı anlamına gelir.

3. Araç yavaş sürülüp acil fren yapıldığında araç şiddetli bir şekilde titriyorsa amortisörde sorun olduğunu gösterir.

Dördüncüsü, amortisörü çıkarın ve dik konuma getirin, alt uçtaki bağlantı halkasını mengeneye sıkıştırın ve ardından amortisör çubuğunu birkaç kez kuvvetli bir şekilde çekin.Şu anda istikrarlı bir direncin olması gerekiyor.Bastırıldığında oluşan direnç, dengesiz veya direnç yok gibi, amortisör içinde yağ eksikliği veya valf parçalarında hasar olabilir.Parçaların onarımı veya değiştirilmesi yapılmalıdır.

 

 

HONDA Accord 23 arka-2

 

 

Tamirat

Amortisörün arızalı veya geçersiz olduğunu belirledikten sonra öncelikle amortisörde sızıntı olup olmadığını veya eski yağ sızıntısı izleri olup olmadığını kontrol edin.

Yağ keçesi rondelası ve sızdırmazlık rondelası kırılmış ve hasar görmüş ve yağ depolama silindir kapağı somunu gevşek.Yağ keçesi ve sızdırmazlık contası hasarlı ve geçersiz olabilir.Yeni contalarla değiştirin.Yağ sızıntısı hala giderilemiyorsa amortisörü çıkarın.Bir toka veya ağırlık değişikliği hissederseniz, piston ile silindir arasındaki boşluğun çok büyük olup olmadığını, amortisörün piston biyel kolunun bükülüp bükülmediğini ve piston biyel kolunun üzerinde çizik veya çekme izi olup olmadığını kontrol edin. yüzey ve silindir.

Amortisörde yağ sızıntısı yoksa amortisör bağlantı pimi, biyel kolu, biyel deliği, lastik burç vb.'de hasar, lehim sökme, çatlama veya düşme olup olmadığını kontrol edin.Yukarıdaki muayene normalse, piston ile silindir arasındaki eşleşen boşluğun çok büyük olup olmadığını, silindirin gergin olup olmadığını, valf contasının iyi olup olmadığını, valf klapesinin ve valfin iyi olup olmadığını kontrol etmek için amortisör daha da sökülmelidir. koltuk sıkı bir şekilde takılmışsa ve amortisörün uzatma yayı çok yumuşaksa veya kırılmışsa duruma göre taşlanarak veya parça değiştirilerek onarılmalıdır.

Ayrıca amortisörde gerçek kullanımda gürültü arızası yaşanabilir.Bunun başlıca nedeni amortisörün yaprak yay, çerçeve veya aks ile çarpışması, lastik pedin hasar görmesi veya düşmesi ve amortisör toz borusunun deforme olması ve yağın yetersiz veya başka nedenlerden kaynaklanmasıdır. nedeni bulunup giderilecektir.

Amortisör muayenesi ve onarımı yapıldıktan sonra özel bir test tezgahında performans testi yapılmalıdır.Direnç frekansı 100±1 mm olduğunda uzatma strokunun ve sıkıştırma strokunun direnci gereksinimleri karşılamalıdır.Örneğin, Jiefang CA1091'in uzatma strokunun maksimum direnci 2156~2646N'dir, sıkıştırma strokunun maksimum direnci 392~588N'dir;Dongfeng Motorun uzatma strokunun maksimum direnci 2450~3038N'dir ve sıkıştırma strokunun maksimum direnci 490~686N'dir.

Test koşulu yoksa ampirik bir yaklaşımı da benimseyebiliriz, yani amortisör halkasının alt ucuna nüfuz etmek için bir demir çubuk kullanabiliriz, bu da amortisörün temelde normal olduğunu gösterir.

Audi AA32

Maksimum Otomatik besleme bobini hem Yüksekliği ayarlanabilir hem de sönümlemesi ayarlanabilir , ayrıca bobinleme için Piston çubuğu, Piston, dişli boru, yaka halkası, üst plaka, şok gövdesi, üst montaj, alt montaj dahil tüm bileşenleri de tedarik edebiliriz.


Gönderim zamanı: 03 Aralık 2021