Çok bağlantılı bağımsız süspansiyon, biyel kolu, amortisör ve amortisör yayından oluşur.Genel süspansiyona göre daha fazla bağlantıya sahiptir, sözleşmeye göre genellikle 4 bağlantı veya daha fazla bağlantı içeren süspansiyon yapısı, çoklu bağlantı olarak bilinir.
Çok bağlantılı süspansiyon yalnızca belirli bir konfor sağlamakla kalmaz, aynı zamanda daha fazla bağlantı olduğundan tekerlekler ve zemin mümkün olduğu kadar dikey olabilir ve gövde eğimini azaltabilir.Lastik yapışmasının mümkün olan maksimum bakımı.Kontrol performansı ve çift çatal kolu süspansiyonunun ayırt edilmesi zordur, geniş alan nedeniyle yüksek dereceli arabalar ve konfor performansına ve kontrol stabilitesine dikkat edilir, bu nedenle çoklu bağlantılı süspansiyon kullanımının çoğunda, çoklu-bağlantılı süspansiyonun kullanıldığı söylenebilir. Bağlantı süspansiyonu, yüksek kaliteli otomobillerin en iyi ortağıdır.
Çok bağlantılı süspansiyon yapısı nispeten karmaşıktır, malzeme maliyeti, araştırma ve geliştirme deney maliyeti ve üretim maliyeti diğer süspansiyon türlerine göre çok daha yüksektir ve yer işgali büyük, orta ve küçük arabalar, maliyet ve yer değerlendirmesi nedeniyle nadiren bu tür kullanır. süspansiyon.
Adından da anlaşılacağı gibi, çok bağlantılı süspansiyon üç veya daha fazla bağlantı çubuğundan oluşur ve çok yönlü kontrol kuvveti sağlayabilir, böylece lastik daha güvenilir bir sürüş yolu süspansiyon yapısına sahip olur.Ancak günümüzde 3 biyel kolu yapısı zaten insanları şasi kontrolü konusunda tatmin edemediğinden daha yüksek performans arayışını tatmin edemiyor, sadece yapı daha doğru, daha doğru konumlandırma 4 biyel kolu tipi ve 5 biyel kolu tipi süspansiyonun gerçek çoklu biyel kolu olduğu söylenebilir Bu iki tür süspansiyon yapısı genellikle sırasıyla ön tekerleğe ve arka tekerleğe uygulanır.Örnek olarak arka tekerleklerde sıklıkla kullanılan beş bağlantılı süspansiyonu alın.Beş bağlantı sırasıyla ana kontrol koluna, ön konumlandırma koluna, arka konumlandırma koluna, üst kola ve alt kola karşılık gelir.Bunların arasında ana kontrol kolu, aracın çalışma stabilitesini iyileştirmek ve lastik sürtünmesini etkili bir şekilde azaltmak için arka tekerlek ön paketini ayarlama rolünü oynayabilir.
Evsel kullanım:
Çoklu bağlantı kullanan yerli ön ve arka süspansiyon modelleri şunlardır: Beiben-Dike Mercedes-benz E-class, FAW-Volkswagen Audi A4L ve A6L.Çok bağlantılı ön süspansiyona sahip modellerde Volkswagen'in Passat, Passat'ı bulunmaktadır.Çok bağlantılı arka süspansiyon, Southeast Motors Mitsubishi Wing god, Galen, Lancer, V3, GAC Trumpchi GA3, GAC Trumpchi GS5, Changan Ford Focus, Guangzhou Honda Accord, Shanghai GM Lacrosse, Regal, FAW Toyota Crown ve Reizz, FAW Car Mazda'yı içerir. 6, Changan Mazda 3, Lexus V5, Lexus V6, Byd S6, S7, F6, G6, Sirui, Chery A3, Jetto X90, Riich G5, Chery Erizei 7, Çin Seddi C50, Haval H2, Citroen C5, Peugeom 508, Hama M8, Geely Vision SUV vb.
Max Auto Parts ltd, piston çubuğu, boru, sinterlenmiş parça, şimler ve yayı içeren amortisör bileşenlerinin Çin'in en büyük üreticisidir.
Amortisörü tamir ediyorsanız veya monte ediyorsanız, lütfen bize sormaya çekinmeyin, ayrıca tüm sorunları çözmenize de yardımcı olabiliriz.şok bileşenleriemici, süspansiyon.Araba ve motosiklet parçalarını içerir.
Gönderim zamanı: Mayıs-06-2022