Otomobil parçalarının değiştirme döngüsü

1. lastik

Değiştirme döngüsü: 50.000-80.000km

Lastiklerinizi düzenli olarak değiştirin.

Bir lastik seti ne kadar dayanıklı olursa olsun bir ömür boyu dayanmaz.

Normal şartlar altında, bir lastik değiştirme döngüsü 50.000 ila 80.000 kilometredir.

Sürüş poligonuna ulaşmamış olsanız bile lastiğin yan tarafında bir çatlak varsa,

Ayrıca güvenlik için değiştirin.

Diş derinliği 1,6 mm'den az olduğunda veya diş aşınma gösterge işaretine ulaştığında değiştirilmelidirler.

 

2. Yağmur kazıyıcı

Değiştirme döngüsü: bir yıl

Silecek lastiğinin değiştirilmesi için yılda bir kez değiştirmek en iyisidir.

Sileceği günlük olarak kullanırken, sileceğin zarar görmesi kolay olan "kuru kazıma" işleminden kaçının.

Ciddi araba camı hasarına neden olabilir.

Sahibinin biraz temiz ve yağlayıcı cam sıvısı püskürtmesi ve ardından sileceği çalıştırması daha iyi olur.

Genellikle araba yıkarken aynı zamanda bir yağmur sıyırıcı da temizlenmelidir.

 

3. Fren balataları

Değiştirme döngüsü: 30.000 km

Can güvenliğini doğrudan etkileyen fren sisteminin muayenesi özellikle önemlidir.

Normal şartlar altında, fren balataları sürüş mesafesiyle birlikte artacak ve kademeli olarak aşınacaktır.

0,6 cm'den daha ince olan fren balataları değiştirilmelidir.

Normal sürüş koşullarında, fren balataları her 30.000 kilometrede bir değiştirilmelidir.

 

4. Batarya

Değiştirme döngüsü: 60.000km

Piller duruma göre genellikle 2 yıl sonra değiştirilir.

Genellikle araç kapatıldığında, sahibi aracın elektrikli ekipmanını mümkün olduğunca az kullanmaya çalışır.

Pil kaybını önleyin.

 

5. Motor triger kayışı

Değiştirme döngüsü: 60000 km

Motor triger kayışı 2 yıl veya 60.000 km sonra kontrol edilmeli veya değiştirilmelidir.

Ancak, araç bir triger zinciri ile donatılmışsa,

Değiştirmek için “2 yıl veya 60.000km” olması gerekmez.

 

6. Yağ filtresi

Değiştirme döngüsü: 5000 km

Yağ devresinin temizliğini sağlamak için motor, yağlama sisteminde bir yağ filtresi ile donatılmıştır.

Yağ devresini bloke eden glial ve çamurla sonuçlanan oksidasyonun neden olduğu yağa karışan safsızlıkları önlemek için.

Yağ filtresi 5000 km gitmeli ve aynı zamanda yağ değiştirilmelidir.

 

7. Hava filtresi

Değiştirme döngüsü: 10.000 km

Hava filtresinin ana işlevi, emme işlemi sırasında motorun soluduğu toz ve partikülleri bloke etmektir.

Ekran uzun süre temizlenmez ve değiştirilmezse toz ve yabancı cisimleri kapatamaz.

Motorda toz solunursa, silindir duvarlarında anormal aşınmaya neden olur.

Yani hava filtreleri en iyi şekilde her 5.000 kilometrede bir temizlenir,

Temizlemek için hava pompasını kullanın, sıvı yıkama kullanmayın.

Hava filtrelerinin her 10.000 kilometrede bir değiştirilmesi gerekir.

 

8. Benzin filtresi

Değiştirme döngüsü: 10.000 km

Benzin kalitesi sürekli gelişiyor, ancak kaçınılmaz olarak bazı safsızlıklar ve nemle karışacak,

Bu yüzden pompaya giren benzin filtre edilmelidir,

Yağ devresinin düzgün olduğundan ve motorun normal çalıştığından emin olmak için.

Gaz filtresi tek kullanımlık olduğundan,

Her 10.000 kilometrede bir değiştirilmesi gerekiyor.

 

9. Klima filtresi

Değiştirme döngüsü: 10.000 km muayene

Klima filtreleri, hava filtrelerine benzer şekilde çalışır,

Araç klimasının açıkken aynı zamanda temiz hava solumasını sağlamaktır.

Klima filtreleri de düzenli olarak değiştirilmelidir,

Klima kullanıldığında prizden koku veya çok fazla toz fışkırdığında temizlenmeli ve değiştirilmelidir.

 

10. Buji

Değiştirme döngüsü: 30.000 km

Bujiler, motorun hızlanma performansını ve yakıt tüketim performansını doğrudan etkiler.

Uzun süre bakım yapılmaması ve hatta zamanında değiştirilmemesi, motorda ciddi karbon birikimine ve anormal silindir çalışmasına yol açacaktır.

Bujinin her 30.000 kilometrede bir değiştirilmesi gerekir.

Bujiyi seçin, önce kullandığı arabanın modelini, ısı seviyesini belirleyin.

Sürüş yaptığınızda ve motorun gücünün azaldığını hissettiğinizde, bir kez kontrol etmeli ve bakımını yapmalısınız.

HONDA Accord 23 ön-2

11. Amortisör

Değiştirme döngüsü: 100.000 km

Yağ kaçakları, amortisörlerin zarar görmesinin habercisidir,

Ayrıca kötü bir yolda araç kullanmak önemli ölçüde daha engebeli veya daha uzun fren mesafesi, amortisörün hasar gördüğünün bir işaretidir.

Piston-3

12. Süspansiyon kontrol kolu lastik manşonu

Değiştirme döngüsü: 3 yıl

Lastik manşon hasar gördükten sonra araçta sapma ve savrulma gibi bir dizi arıza meydana gelir,

Dört tekerlek konumu bile yardımcı olmuyor.

Şasi dikkatlice incelenirse, lastik manşon hasarı kolayca tespit edilir.

 

13. Direksiyon çekme çubuğu

Değiştirme döngüsü: 70.000 km

Gevşek direksiyon çubuğu ciddi bir güvenlik tehlikesidir,

Bu nedenle rutin bakımlarda bu kısmı mutlaka dikkatlice kontrol ediniz.

İşin püf noktası basit: çubuğu tutun, kuvvetlice sallayın,

Sarsıntı yoksa her şey yolunda demektir.

Aksi takdirde, bilye kafası veya rot kolu grubu değiştirilmelidir.

 

14. Egzoz borusu

Değiştirme döngüsü: 70.000 km

Egzoz borusu, bir ca altındaki en savunmasız parçalardan biridir.

İncelerken ona da göz atmayı unutmayın.

Özellikle üç yollu katalitik konvertör egzoz borusu ile daha dikkatli kontrol edilmelidir.

 

15. Toz ceketi

Değiştirme döngüsü: 80.000 km

Direksiyon mekanizmasında en çok kullanılan, şok emme sistemidir.

Bu kauçuk ürünler zamanla eskiyip çatlayarak yağ sızıntılarına neden olabilir,

Direksiyonu büzücü hale getirin ve çökün, şok emme arızası.

Genellikle kontrol etmeye daha fazla dikkat edin, hasar gördüğünde hemen değiştirin.

 

16. top başı

Değiştirme döngüsü: 80.000km

80.000km direksiyon rotu bilyeli mafsalı ve toz ceketinin muayenesi

Üst ve alt salıncak rotil ve toz ceketinin 80.000km denetimi

Gerekirse değiştirin.

Bir aracın direksiyon bilyesi, bir insan uzuv eklemine benzer,

Daima döner durumdadır ve iyi yağlanması gerekir.

Bilya kafesindeki paket nedeniyle, gres bozulursa veya kusurlar bilya kafesinin bilye kafasının gevşemesine neden olur.

Aracın aşınan parçaları, aracın sağlıklı ve güvenli bir sürüş durumunu koruyabilmesi ve böylece aracın hizmet ömrünün uzaması için bakım ve onarıma düzenli olarak dikkat etmelidir.Cam, ampuller, silecekler, fren balataları vb. gibi genel aşınan parçalar gibi küçük parçaların hasarını belirlemesi genellikle zor olduğundan, sahibinin yanlış kullanımından veya ürünün neden olduğu ürün kalitesi sorunlarından kaynaklanır. zarar.Dolayısıyla araç üzerindeki hassas parçaların garanti süresi tüm araç garanti süresinden çok daha kısa olup, kısası birkaç gün, uzunu 1 yıl olup, bazıları kilometre sayısına göre gerçekleştirilmektedir.


Gönderim zamanı: Kasım-24-2022